بنيت السفينة في حوض بناء السفن Cantiere Navale Visentini في بورتو فيرو ، وستكون أول عبّارة تعمل بالغاز الطبيعي المسال تعمل في البحر الأبيض المتوسط.
أكملت Hypatia de Alejandría بنجاح تجاربها البحرية الأولى ومن المتوقع أن تنضم إلى أسطول بالاريا في أوائل عام 2019.
منذ شهر واحد ، تم طرح الشركة الثانية لبناء السفن الذكية للشركة مع محركات LNG ، ماري كوري ، في حوض سفن فيسنتيني. سوف تبدأ ماري كوري العمل أيضا في عام 2019.
وتبلغ سرعتهما 186.5 متر وبسرعة قصوى 24 عقدة ، وسعتهما 810 راكب ، و 2180 متر طولي من البضائع و 150 مركبة.
وقد استثمرت الشركة ما يقرب من 200 مليون يورو (226 مليون دولار أمريكي) في عبوتين تعملان بالغاز الطبيعي المسال.
وبغض النظر عن هاتين السفينتين ، تم مؤخراً الإعلان عن بناء أول عبّارة سريعة بمحركات LNG . علاوة على ذلك ، فإن أول سفينة من السفن الست في الأسطول تتحول إلى محركات تعمل بالغاز الطبيعي.
وتعتزم بالاريا أن يكون نصف أسطولها على الأقل يبحر بهذه الطاقة النظيفة في غضون السنوات الثلاث القادمة ومئة في المئة من الأسطول في غضون عشر سنوات.
(الشركة المصنعة للرافعات البحرية ؛ الشركة المصنعة للرافعات البحرية)
وصف المنتج 
لضمان الحصول على اختراق جيد وحشو جيد ، يكون لقمة سائغة الوزن الميت عالية. المسافات بين القذائف صغيرة نسبيًا لتقليل مخاطر فقد المواد.
تم تزويد أسطوانات الإمساك الهيدروليكية بحماية قابلة للاستبدال من قضيب المكبس ويتم توسيدها هيدروليكيًا. نطاقات فتح واسعة تضمن اختراق جيد وسلوك التحرير.
تتوفر قبضات قشر البرتقال مع الدوران أو الدوران المتكامل (الشغل الثقيل) مع الدوران القوي ، اعتمادًا على النوع.
يتميز إصدار الخدمة الثقيلة بمحطات توقف متينة ووصلات دقيقة وبراغي مسلحة وأسطح تحمل كبيرة بين أشياء أخرى.
(الشركة المصنعة للرافعات البحرية ؛ الشركة المصنعة للرافعات البحرية)
