كشفت الشركة أن اثنين من ناقلات البتروكيماويات التابعة لها قد دخلت في الحوض الجاف للصيانة الإلزامية لمدة خمس سنوات والتي تشمل تحسينات كبيرة لشركتي النقل وتماشيا مع خطط المجموعة قصيرة وطويلة الأجل للحد من البصمة البيئية لأسطولها وعمليات عبر البحر.
كما هو موضح ، سوف تساعد التحسينات أيضًا السفن على الوفاء بالمعايير البيئية الجديدة لانبعاثات الغاز ومعالجة مياه الصابورة ، مما يمكنها من العمل في أسواق مثل الاتحاد الأوروبي وأمريكا الشمالية.
بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت GulfNav عن نتائجها المالية للنصف الأول من هذا العام والتي أظهرت أن المجموعة تكبدت خسارة بمبلغ 14،761 مليون درهم (4،018 مليون دولار أمريكي) مقارنة بأرباح بلغت 19،029 مليون درهم في الفترة المماثلة من العام الماضي. . بالإضافة إلى ذلك ، بلغت خسائر الربع الثاني من عام 2018 عند 19،702 مليون درهم ، مقارنة بأرباح بلغت 10،199 مليون درهم في الربع الثاني من عام 2017.
وتعليقًا على النتائج ، قال خميس جمعة بوعميم ، عضو مجلس الإدارة والعضو المنتدب والرئيس التنفيذي للمجموعة لشركة الخليج للملاحة القابضة: "على الرغم من أن سجلاتنا المالية تظهر خسائر في هذا الربع ، إلا أنها خطوة ضرورية لتحقيق مكاسب مستقبلية (...) واحدة من أكثر كانت الإنجازات المهمة هي إنهاء النزاع القانوني مع إحدى الشركات الصينية التي يعود تاريخها إلى عام 2014. وتمكنا من التوصل إلى تسوية لتقليل المطالبة بمبلغ 8 ملايين دولار ".
"هناك نفقات استثمارية مهمة أخرى ، خصصنا لها مبلغًا كبيرًا من إيرادات الشركة في هذا الربع ، هي ترقية جودة سفننا (...) قمنا بتركيب مضخات عادم غازية للحد من انبعاثات الكبريت وإضافة معدات متقدمة لمعالجة مياه الصابورة لمنع التلوث البيولوجي "، أضاف بوعميم.
كما قمنا بتركيب مراوح محرك متطورة جديدة تقلل من استهلاك الوقود بنسبة 5٪. ويساعدنا اتخاذ هذه الخطوة الآن على تجنب الاضطرار إلى استخدام أنواع وقود منخفضة الكبريت ذات سعر أعلى وأقل متاحة وبالتالي المخاطرة بزيادة تكاليف التشغيل وإمكانية توقف سفننا وعدم توليد إيرادات أثناء انتظار الوقود .
وأوضح Buamim أن اختيار هذا الوقت المحدد للترقية له ميزتان بالنسبة للشركة. الميزة الأولى هي زيادة العائد على الاستثمار المخصص لامتلاك السفن عن طريق زيادة العمر التشغيلي من خلال الصيانة الشاملة ، في حين أن الثاني هو الحصول على عقود طويلة الأجل من منتجي المشتقات البتروكيماوية التي ستبحث عن سفن صديقة للبيئة لا يتم منع دخول الأسواق المرتبطة بالمعايير الجديدة.
وكما أكدت المجموعة ، فإن تخفيض استهلاك الوقود في سفن الخليج للملاحة يضيف ميزة تنافسية تسمح لها بتحقيق أرباح أعلى وتقديم أسعار أفضل من منافسيها. علاوة على ذلك ، أعلنت شركة الخليج للملاحة أنها ستكون مستعدة للالتزام بخفض انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري والمساهمة في تحقيق أهداف دولة الإمارات العربية المتحدة في هذا الصدد في الأعوام 2020 و 2025 و 2030.
(الشركة المصنعة للرافعات البحرية ؛ الشركة المصنعة للرافعات البحرية)
تقوم شركة OUCO Conveyor بتصميم وتصنيع مجموعة واسعة من وحدات القادوس / المغذي لتلبية متطلبات العملاء الخاصة وتناسب السعات المطلوبة وترتيبات الأعلاف.
قد يكون التفريغ من Eco-Hopper مباشرا إلى الحزام الناقل للتركيب الثابت. في هذه الحالة ، يتم استعادة المادة السائبة عن طريق وحدة تفريغ الجاذبية التي تغذي المادة على الناقل عند المخرج المطلوب معدل.
إن التفريغ مع قواديس السفر يتمتع بميزة كونه حلًا مرنًا للغاية. يمكن زيادة إنتاجية المطراف بإضافة مجرد واثب واحد أو أكثر ، بشرط أن يتم تصميم ناقل الحزام التجميعي ومعدات المناولة اللاحقة لزيادة سعة المستقبل مع الأوعية الأكبر.
(الشركة المصنعة للرافعات البحرية ؛ الشركة المصنعة للرافعات البحرية)
