وللتذكير، فرضت العقوبات المفروضة في حزيران / يونيو الماضي على قطر اتصالات جوية وبحرية وجوية مع المملكة العربية السعودية والبحرين ومصر.
وحظرت جميع سفنها أو سفنها التي ترفع علمها القطري أو قادمة من قطر جيرانها العرب.
ونتيجة لذلك، كانت قطر مشغولة جدا خلال هذه الفترة مع إطلاق خدمات جديدة من شأنها أن تتحايل على جيرانها المعادين.
وشهدت الأنشطة الأخيرة بدء تشغيل خدمة سريعة في وقت سابق من هذا الأسبوع من قبل يانغ مينغ لين من شانغهاى إلى ميناء حمد بنشر سفينة واحدة لديها القدرة على حمل 6000 حاوية من بينها 400 حاوية مبردة.
وبالإضافة إلى ذلك، تم إطلاق خط آخر في البحر الأبيض المتوسط من قبل شركة مسك، وسيتم خدمتها من قبل أربع سفن، وأيضا مع القدرة على حمل 6000 حاوية. تبدأ سلسلة البحر الأبيض المتوسط في ميناء مرسين التركي الذي يربط بين اليونان وسلطنة عمان مع ميناء حمد وتقطعا رحلتها في موندرا بالهند، كما أبلغت وزارة النقل والمواصلات في قطر
ويبدو أن تأثير أزمة الخليج قد خضع أيضا لسعة السفن في المملكة العربية السعودية، حيث كان الاتجاه مشابها لدولة قطر.
ويبقى عدد السفن حوالى 270 من مارس الى يوليو ثم قفز الى 313 فى اغسطس. ومرة أخرى، زادت السفن القادمة تدريجيا خلال الأشهر الثلاثة الماضية: 260 في يونيو، 276 في يوليو، ووصلت إلى 313 في أغسطس، وقال كارغوسمارت.
واتسمت الإمارات العربية المتحدة أيضا بالاتجاه المماثل. وتراوح عدد السفن في الموانئ من 867 إلى 884 من آذار / مارس إلى أيار / مايو ثم انخفض إلى 752 في حزيران / يونيه. ومع ذلك، مثل قطر والمملكة العربية السعودية، زادت السفن الزائرة على مدى الأشهر الثلاثة الماضية، من 752 إلى 795.
وخالل هذه الفترة كان ميناء حمد القطري أطول تأخيرات الوصول والمغادرة للمراكب التي بلغ متوسطها 16 ساعة في يونيو إلى 39.6 ساعة في يوليو. كما ارتفع متوسط تأخير المغادرة من 9.45 ساعة في مارس إلى 27.7 ساعة في أغسطس.
"عموما، وجدنا أن عدد الوافدين قد انخفض في يونيو ثم بدأ في الزيادة في شهري يوليو وأغسطس، ارتفع عدد السفن الضخمة التي تزور السعودية والإمارات العربية المتحدة في أغسطس، وكان ميناء حمد في قطر أطول وتأخير وصول السفن والمغادرة بين المحطات في شهري يوليو وأغسطس.
وفي حين تباين أداء الموانئ قبل وبعد أزمة قطر الخليجية، فإنه ليس من السهل تحديد ما إذا كان للأزمة تأثير مباشر على الأداء. بدأت الأزمة في أوائل يونيو، وتداخلت مع رمضان من 26 مايو إلى 24 يونيو، وأعقب ذلك بداية موسم الذروة للسفن العابرة بين آسيا وأوروبا في أواخر الصيف. وقد تكون عدة عوامل قد أثرت على أداء الميناء والميناء ".
ويعتبر ميناء حمد الذي تم افتتاحه مؤخرا أكبر ميناء في الشرق الأوسط مع حوض بطول 4 كيلومترات وعرضه 700 متر وعمق 17 مترا والذي يسمح بتطوير القدرة على استضافة أكبر السفن في العالم .
وبمجرد الانتهاء من ذلك، من المقرر أن تصل قدرة الميناء إلى 7.5 مليون حاوية نمطية سنويا، في حين أن محطة الشحن العامة لديها قدرة 1.7 مليون طن سنويا.
وأدت أزمة الخليج أيضا إلى ربط حمد بمنفذين عمانيين - سوهار وصلالة، وميناء دير تركي، وميناء كراتشي الباكستاني، وميناء موندرا الهندي ونهافا شيفا.
العالم أخبار البحرية الموظفين
