على وجه التحديد ، تعمل Traxens مع MSC Terminal Valencia وهيئة الموانئ في ميناء Valencia ، و Fundacion Valenciaport (FVP).
يهدف المشروع التجريبي ، الذي تم إطلاقه في سبتمبر 2018 ، إلى تحسين الكفاءة التشغيلية للميناء بسبب سهولة مراقبة نشاط الطرق في الموقع ، وتحسين إدارة الأسطول ، فضلاً عن إدارة ما قبل وبعد النقل.
وكجزء من المشروع التجريبي ، تم تزويد شاحنات MSC Spain بأجهزة إنترنت الأشياء من Traxens ، مما يسمح بالتعقب شبه الحقيقي لحركة المركبات. وهذا يمكن أن يساعد سلطات الموانئ على التنبؤ وإدارة الازدحام المحتمل ، فضلاً عن توقع وصول الشاحنات عند البوابات.
قامت Traxens بتركيب بوابة في محطة MSC للسماح بالاتصال المحسن والمضمن. كما سيوفر الوصول إلى منصة تحليلات البيانات الكبيرة ، TraxensHub ، عبر واجهات برمجة التطبيقات ، مما يوفر تحليلات محسنة وإمكانيات إعداد التقارير لسلطات الموانئ.
"إن مشروعنا التجريبي في ميناء فالنسيا هو أحد التطبيقات الأولى لنظام إنترنت الأشياء في بيئة الميناء ونحن ننتظر بفارغ الصبر نتائج" ، قال جاك Delort ، المدير الإداري لشركة Traxens ، مؤكدا أن البيانات الكبيرة هي مستقبل الشحن صناعة.
"لقد استخدمنا بالفعل أدوات إنترنت الأشياء من Traxens لتتبع حاوياتنا ونعتقد أن هذه الوظيفة يمكن أن تساعد سلطات الموانئ في تحسين العمليات. وقال خايمي لوبيز ، مدير مشروع Intermodal ، MSC إسبانيا ، "يمكن أن يجلب هذا منافع لجميع الأطراف".
"يؤمن ميناء فالنسيا بدور الابتكار والرقمنة لمستقبل منافذ الشحن ، على سبيل المثال باستخدام منصة تكامل PCS (Port Community Systems). ويسرنا أن نوفر موقعًا تجريبيًا لشركة Traxens ، مما قد يؤدي في نهاية المطاف إلى تحسين عمليات صناعة النقل البحري بأكملها "، قال ميغيل لوب ، مدير تقنية المعلومات والاتصالات (ICT) ، من Fundacion Valenciaport.
تهدف Traxens إلى توسيع نطاق حلها إلى محطات أخرى داخل ميناء فالنسيا ، من خلال نشر بوابات إضافية (مصنع الرافعات البحرية ، الشركة المصنعة للرافعات البحرية)
ميناء فالنسيا يدعو لتقديم عطاءات لمبنى جديد
دعت هيئة ميناء فالنسيا إلى مناقصة عامة لبناء وتشغيل المحطة الجديدة في ميناء فالنسيا.
وكما أفادت مجلة World Maritime News في وقت سابق ، فقد وضع الميناء نصب عينيه بناء محطة حاويات قادرة على التعامل مع حاويات كبيرة للغاية تصل إلى 24000 حاوية مكافئة. وتتماشى هذه المبادرة مع النمو المتوقع لحاويات الحاويات في ميناء فالنسيا بحلول عام 2050.
يعتبر تطوير الحقول الخضراء مناسبًا لمفهوم محطة تلقائية ، حيث يصر الميناء على أنه يجب تزويد المحطة بأحدث تكنولوجيا لعمليات مستدامة.
سيتم منح الرصيف بموجب امتياز مدته 35 عامًا للعطاءات الجزئية لشغل الامتيازات ، مع إمكانية التمديد لمدة تصل إلى 50 عامًا. وثمة خيار آخر هو امتياز لمدة 50 عاما للعطاءات التي تتوخى الاحتلال الكامل للرصيف والمنطقة المجاورة اللازمة للمطراف المقترح.
يجب أن تغطي المحطة ما لا يقل عن 800 متر. من خط الرسو و 49 هكتارا ، ويجب أن يكون على الأقل شبه الآلي.
سيتم تزويد صاحب الامتياز المستقبلي بخط رسو يصل إلى 1970 م مع مسودة 20 متر إلى جانب و في جميع أنحاء الرصيف ، و ساحة مضغوطة مجاورة من حوالي 137 هكتار ، بالإضافة إلى قناة وصول بحرية مع مسودة 22.50 م.
يمكن للمهتمين بتقديم عطاءاتهم القيام بذلك حتى 8 مايو 2019. ومن المتوقع أن يتم منح عقد بناء المحطة في يوليو 2019.
سيكون المرفق هو المحطة الرابعة في الميناء بالإضافة إلى محطة نواتم ومحطة MSC فالينسيا ومحطة APM.
وصف المنتج
يعتبر Eco Hopper حلاً اقتصاديًا وحساسًا بيئيًا يلبي جميع احتياجات الاستيراد الفعال للبضائع السائبة الجافة. تم تصميم القواديس لتلائم الخصائص وخصائص التدفق لأي مادة سائبة تقريبًا. (الشركة المصنعة للرافعات البحرية ؛ الشركة المصنعة للرافعات البحرية)
الميزات الرئيسية والمزايا
1. ميزات التحكم في الغبار المتطورة (اللوحات فليكس ، الأختام الغبار ، مرشحات الغبار السيطرة ، ضاغط الهواء)
2. خيارات التفريغ متعددة: إلى الناقل ، إلى الشاحنة ، عبر المزلق تلسكوبي ، من خلال تغذية المواد الإضافية
خيارات السفر 3.Multiple: السكك الحديدية والإطارات الثابتة أو الهوائية التي شنت وتعمل بالطاقة والسفر towable
4. زيادة مزايا السلامة (كواشف المستوى ، مقاييس الإجهاد ، المصممة هيكليا لتحمل التحميل الزائد على قمة التنورة)
5. تصميم روب (أعلى كفن ، الاستيلاء على تأثير الشواية)
6. تصغير الهروب من الغبار الهارب
7. تتلاءم مع أي تجهيز أو اللوجستية المتطلبات الآجلة
8. يمكن استخدامها في الأرصفة غير المخصصة وتحركت خارج المنطقة عندما لا تكون قيد الاستعمال
9. مرنة لتحديد المواقع لتتناسب مع سفينة التفريغ
10. القدرة على العمل مع مجموعة واسعة من المواد ذات الخصائص المختلفة
المواصفات الفنية
الترتيب العام
تفاصيل المنتج
لقد فحصنا كل التفاصيل في عملية الإنتاج.
التعبئة والشحن
نحن نحاول الحفاظ على الشحن ككل لتقليل وقت التثبيت. إنه لمن دواعي سرورنا أن نسمح لك باستخدام الرافعة في أسرع وقت ممكن.
